昨天，翻车特斯拉FSD入华的秒扣消息一公布，就有网友立即充值64000元，光分WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91green%20bay%20packers%20football%20jerseys给自己的入华爱车开通了这一功能。

本想体验一下所谓的测试全球顶尖智驾实力，没想到现场翻车，翻车30秒内连闯两个红绿灯，秒扣扣光了驾照上的光分12分。

从网上传出的入华视频来看，第一个并非普通红绿灯，测试而是翻车设置在两条对向车道中间的临时红绿灯。特斯拉FSD完全没有识别，秒扣直接冲了过去。光分WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91green%20bay%20packers%20football%20jerseys

第二个则为最常见的入华路口红绿灯，不过已经在最后黄灯倒计时，测试特斯拉FSD依旧无视，直接闯过。

在智驾识别领域，红绿灯是最基础的交通信号灯 ，如果连红绿灯都识别不了，那更高阶的操作就不用提及了。

有网友解释说，特斯拉FSD刚刚进入国内，还没有掌握国内交通通行习惯，过一段时间，数据喂养成熟后，这些问题就会解决。

笔者只想说，纯视觉方案本身相比激光雷达方案，成本低很多。在成本更低的情况下，反倒要收取64000元的智驾开通费用，这就已经非常不合理了。同时，还提供这么糟糕的智驾体验，简直无法忍受，售价10多万，搭载Momenta高阶智驾方案的自主品牌都要比FSD更强。

技术不成熟，可以暂缓收费，等技术水平上来后再收费。产品不成熟，却依旧卖高价，这种操作只会让消费者失去对品牌的信任。

所以，没必要对国外的高阶智驾有任何崇拜，目前来看，国内智驾的技术完全堪当世界顶尖，并且华为、小鹏的实际表现要领先特斯拉很多，这点毋庸置疑。