时间来到2025年，尊界转向增程原来在增程赛道一骑绝尘的同款理想开始押注纯电，而原先在纯电赛道的发动WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91truck%20mounted%20crane小鹏等品牌反倒是在增程赛道发力。近日有博主发布了小鹏X9增程版本的机带切割展示车图片，增程版结构和纯电版有什么不同？后轮我们一起来看看。

作为增程车型，小鹏增程器肯定是割展少不了的。小鹏X9的示车增程器被安排在了车头位置，根据之前工信部的曝光申报信息，该车将会使用来自东安动力型号为DAM15NTE的尊界转向增程WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91truck%20mounted%20crane1.5T发动机，根据东安的同款介绍，这台发动机与尊界S800上的发动发动机属于同一系列，带有深度米勒循环技术以及高达14.5的机带压缩比，是后轮一款增程专用动力。

车身后部加装了油箱，小鹏在图片中能看到整个后部的机械布局相当紧凑，但比较令人惊喜的是小鹏X9纯电版本的后轮转向系统在增程版本上得以保留。另外根据图片展示，增程版小鹏X9的第三排座椅依旧能够实现折叠后与地板纯平，可以看出X9增程版在机械结构设计上还是相当有功底的。

根据之前申报的信息，增程版小鹏X9的电池容量达到63.3kWh，CLTC纯电续航450km。大电池增程加上MPV的大空间以及后轮转向技术带来的灵活操控，增程版小鹏X9的产品力看上去似乎真的挺不错的。