近年来，数示中上辅驶渗中国辅助驾驶技术发展迅猛，据显级及将达尤其是助驾WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91black%20crowned%20crane%20drawingL2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，透率知名分析机构Canalys发布调研报告称，数示中上辅驶渗2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。据显级及将达
在报告中，助驾Canalys表示，透率当前越来越多主机厂在推进辅助驾驶普及的数示中上辅驶渗过程中，将中高阶ADAS功能下放到10-20万元的据显级及将达主力车型。以比亚迪、助驾WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91black%20crowned%20crane%20drawing吉利、透率奇瑞为代表的数示中上辅驶渗主流主机厂为了抢占先机，在这一过程中选择采取跨平台的据显级及将达辅助驾驶方案策略，推出功能分级清晰、助驾配置连贯的ADAS方案。
通过功能差异化配置，逐步推动ADAS功能的标配化，并向中低端车型稳步扩散，以满足不同价位车型对性能和成本的平衡需求。
同时，城市NOA（导航辅助驾驶）和城市NOA（城市导航辅助驾驶）也表现出强劲的发展态势。根据预测，2025年，高速NOA渗透率预计将达到10.8%，而城市NOA渗透率将达到9.9%，这样反应了当下中国消费者对于辅助驾驶技术的信任。
Canalys还表示，城市NOA的增速预计在2027-2028年反超高速NOA，这意味着复杂城市场景的技术突破将成为下一阶段竞争焦点。
尽管有着一个较为乐观的前景，但辅助驾驶的普及依旧面临着不少的挑战。以城市NOA为例，它的复杂场景对于感知和决策算法提出了更高的要求；同时，安全也成为关键，以城市NOA为例，它的场景复杂性对于感知和决策算法提出了更高的要求；此外，无论是数据隐私还是事故责任认定的法律空白，都需要进一步完善。
当然，对于消费者来说，L2级及以上辅助驾驶的全面渗透，也算是一个利好，通过推动相关技术的全面普及和发展，为大家带来更加普适且安全的辅助驾驶体验，成为值得期待的未来。
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