10月份，月仅理想汽车的卖万销量为31767辆，环比下降6.4%，多台到底WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91paper%20crane%20lei同比下跌38.2%。理想成为头部阵营中首个“双降”的汽车车企，就连爆火的月仅i6也没能拯救理想，可能大家对这个成绩没什么概念，卖万但要知道的多台到底是，这已经是理想理想自2025年6月以来，连续第五个月出现销量下滑；就连成绩被看好的汽车理想L6，在10月也仅卖出了9680辆，月仅L7、卖万L8、多台到底L9更是理想惨不忍睹，销量全都被鸿蒙智行的汽车问界抢走了。
理想汽车到底怎么了？它的销量为什么一直在跌？
这事得从它的第一台车纯电产品—MEGA说起。
处处碰壁
?自從理想吃透了增程的紅利后，打算在純電領域布局，以此來豐富自己的產品線，但理想的純電之路有些難走，幾乎是处处碰壁，雖然后續的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91paper%20crane%20leii6成为爆款，但它也未能挽救理想。
?2024年3月1日，理想的首款纯电MPV—MEGA上市了，早在上市前，李想就喊话道：“MEGA将成为50万级以上的销量冠军。”但很快，理想很丰满，现实却很骨感，曾经上市前的大放厥词，很快就迎来了反噬。
MEGA被黑的最大的一点就是外观，这款车的外观遭到了很多网友的吐槽，都说过于丑陋，并且有网友恶搞，盖上布像棺材。而理想官方则回应道：“外观绝不会改，对于理想汽车而言，胆大的设计，就是为了提高品牌的辨识度。”当然，这些都只是网友的恶搞，最主要的原因还是定价太高。
?在当时，国内的价格战打得很激烈，竞争很卷，理想不但不当回事，反而选择以55.98万的起售价推出，最终遭到了反噬。一时间，理想汽车陷入了舆论风暴，虽然理想的高层做出了及时调整，重新调整全系列车型的配置和售价，最大降价幅度达3万元。同时理想汽车CEO李想还说道：“MEGA的失利，最大的原因是我们过度关注销量，低估了MEGA上市后的表现，这才走到了误区。”显然，从自我反省到产品调整，理想都选择了对自己开刀。
?于是，在首款纯电车MEGA的哑火后，李想做足了准备，推出自己的首款纯电SUV—理想i8。今年7月29日晚，理想的首款纯电SUV—理想i8上市了。有意思的是，这场发布会，有上千人参加；理想汽车CEO李想直言：“这是理想汽车有史以来租用过最大场地、举办过最大规模的发布会”。足以见得，李想对i8的发布有多重视。
?本来是行业内比较大的看点，但发布会上的卡车对撞事件，再一次让理想陷入了舆论风暴，甚至这一次的风暴，比MEGA的更要严重。在该视频里，李想为了让观众更直观地了解i8的安全能力，直接和半挂卡车对撞，表面上看没什么问题，但有细心的网友发现，这个视频有些不对劲。首先它并未对卡车打马赛克，暴露了其品牌，其次就是i8是一款SUV车型，和一个大卡车对撞，居然还能把卡车的后轮撞离地。关于视频的真实性，我们也不清楚，但唯一要知道的是，乘龙卡车要和理想i8来一次线下对撞。
?得知舆论可能会影响i8上市后的表现，理想高层连夜开会后迅速做出调整，把i8的配置调整为一个，价格下降一万元，还赠送铂金音响，已经下定的用户可退订或升级。和MEGA一样，理想再一次选择了对自己开刀。
?在i8身上做出调整后，理想一刻都没停，继续推出第二款纯电SUV—理想i6。不同于MEGA和i8，i6的推出，外界一度认为这才是好理想。87.3度的电池包、双腔空悬、电吸门、大五座、空间够用，配置基本上要啥有啥，指导价23.98万—24.98万元，订单超7万台，有消息称，i6今年的产能已经售罄。
?虽然在MEGA和i8身上的失利，在i6这里补回来了，但这并不是一个好消息，因为我们前面也分析道，李想本人对i8的重视，远超其他产品，不然他不会搞出这么大阵仗的发布会，换句话说，i8被理想看作为一场“输不起的仗”。i6虽然取得了好成绩，但肯定会抢走i8的销量，有的用户反映道“本来看的是理想i8，但看了i6之后，感觉更具性价比，于是就选择了i6。”这也不奇怪，因为理想的L6也是被这么看待的。
?正如外界说的那样，理想可能真该吃点苦了。
?努力活下去
?前幾天，理想汽車又出事了，10月23日，上海市發生了一起理想MEGA著火事件，短短10秒鐘，車輛燃起熊熊大火，好在車上的人員迅速跳車，沒有出現傷亡。事故發生后，理想官方進行了分析后并回復道：“由于該車的冷卻液防腐性不足，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限無法上電的情況，會造成電池熱失控”。隨后，理想官方主動召回了11411輛MEGA汽車。
?這件事情的發生，讓理想過苦日子的進度提前了。據統計，理想美股從年內高點33.11美元跌至18.8美元，跌幅達40%，港股從138.3港元跌至73.2港元，跌幅達47.07%，對于喜歡玩股票的朋友來說，理想汽車他們可能不會去選擇了。
?當然，這些似乎遠遠不夠，理想的負面消息，在網絡上已經上升到車主本人了。
?經常刷短視頻的朋友們應該清楚，理想汽車無論是行駛在馬路上，或者停在停車場，都會被拍成素材，然后上傳到網上，雖然有部分理想汽車的車主停車沒素質、開車也沒素質，但這些都被網友以偏概全了，甚至這個話題已經成為熱梗。李想個人也回應道：“背后有專業的機構在操控。”
?其實理想成為今天這個樣子，也是它必須經歷的一段路。早期的理想，靠著增程、冰箱彩電大沙發吃透了市場紅利，后續各大車企開始在智能化和智能輔助駕駛上發力時，理想還在用供應商方案繼續前行，雖然現在自研的芯片也上車了，但似乎并沒引起太多的關注，甚至很多人提到理想，就只有冰箱彩電大沙發這個念頭。
当初的理想过得有多好，现在就有多惨，这也是时代发展的趋势，市场在更新，产品在迭代，只有抓住用户需求，才能活下去，走更远的路。而对于理想自身来说，截至目前，理想汽车年销量目标达成率为51.4%，离70万辆的目标还有很远，今年肯定是完成不了了。我们只能希望它在明年，推出的产品能有新花样，并且以一个合理的定位去面向用户，这样才能有活下去的希望。
?理想，加油。
