发动机质量日系遥遥领先，突破但要说技术还得是马力德系！

相信很多老司机骨子里都会有这样的丰田WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91milano%20china%20tea%20set认知。事实上，公布缸内也确实如此。最新为了尽可能压榨动力，燃机德系发动机的技术设计都非常激进，甚至连冷却水的突破温度都要比日系高20度。

但反观日系，马力为了稳定、丰田耐用，公布缸内在参数方面表现得非常克制。最新

不过，燃机WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91milano%20china%20tea%20set过去的技术事情并不代表未来，日系发动机如果爆发起来，突破也非常强悍。

几天前，丰田官方透露，其全新研发的4缸发动机，峰值功率可轻松突破600马力。并且在接受汽车媒体采访时，丰田工程师介绍了这款代号为G20E的全新发动机。

其实一开始，工程师定下的开发目标为450马力，并应用在GR Yaris M概念车身上，但是工程师们发现，如果匹配更大尺寸的涡轮增压器，则它的输出功率可以轻松超过600匹。

同时，该发动机还留有非常充裕的改装空间，性能还有进一步提升的可能。

据悉，这台四缸发动机如果正式量产，将直接对目前“地表最强四缸机”——奔驰AMG M139产生冲击，而后者的最大马力只有421匹。

同时，丰田这台四缸机产能跟上来后，还会逐步替代其他V6甚至V8发动机，也不排除与混动系统结合，达到更强动力的可能。

不过，那些日系车粉丝也不要高兴太早，高功率发动机意味着寿命更短和维护更频繁，这与日系还是德系没有直接关系。

因此，不要幻想这台发动机既能兼顾性能，又能使用廉价的保养耗材。它的保养成本与步骤，并不比M139简化到哪里去。

对于普通消费者，还是老老实实，购买丰田的普通发动机吧。

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