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內容摘要：昨天晚上，小鹏公布了新款G6和G9的售价。其中，小鹏G6 17.68万起，顶配19.88万元；而小鹏G9 24.88万起，顶配27.88万元。相比老款，两台新车的价格都有大幅下调。但互联网上却出现了两 WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91barnhart%20crane%20and%20rigging%20locations

昨天晚上，全系小鹏公布了新款G6和G9的磷酸售价。

其中，铁锂WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91barnhart%20crane%20and%20rigging%20locations小鹏G6 17.68万起，纯视顶配19.88万元；而小鹏G9 24.88万起，觉方顶配27.88万元。全系

相比老款，磷酸两台新车的铁锂价格都有大幅下调。但互联网上却出现了两种不同的纯视声音。

一种是觉方，小鹏新推出的全系两款产品性价比无敌，尤其是磷酸G6，入门版车型居然搭载了高阶智驾、铁锂WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91barnhart%20crane%20and%20rigging%20locations5C快充电池、纯视800V高压架构、觉方8295P智舱芯片以及双叉臂前悬架。

而另一种则是，小鹏G6没有激光雷达，全系磷酸铁锂电池，而且供应商并非一线的宁德时代，而是中创新航，甚至连驱动电机都是业内“杂牌”。

笔者看来，如果消费者是年轻人，买车是为了日常通勤，并且对车辆的智能化有需求，那么小鹏G6和G9都是非常不错的产品，值得入手。

而如果消费者是上了年纪的长辈，他们想要买一台车开10年甚至更久，那不好意思，小鹏的产品定位并不适合他们。

其实，当下的新能源汽车，越来越像电子产品。一方面是更多的功能，一方面是更快的迭代，如果还抱着“一车传三代”的思想，显然新势力的产品并不对胃口。

而小鹏干脆直接追求低价，在车机和智驾落后于时代时，让电池和电机同时落后，消费者降低购买代价的同时，也对车辆使用年限缩短欣然接受，实现双赢。

可以断定，小鹏G6和G9两款车，对纯电SUV市场的冲击非常大，甚至会影响到特斯拉这样的电车巨头。

不过，它们的出现也在改变着消费者的观念，那就是车辆和手机、电视一样，用个3-5年可能就会被淘汰。