凭借着MONA M03的算力爆火，小鹏这段时间可以说是颗英春风得意。不过说到底MONA只是伟达WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91speedy%20hire%20engine%20hoist一款10万级别的入门小车，对于小鹏来说，算力他们还需要一款高端车型展现他们的颗英技术实力，而小鹏把这个重任放在了即将在6月11日首秀的伟达小鹏G7身上。随着发布日期的算力临近，近日小鹏也放出了关于G7的颗英更多细节，让我们来看看吧。伟达

首先在外观层面，算力小鹏G7结合了小鹏P7+的颗英WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91speedy%20hire%20engine%20hoist设计理念和G6的溜背造型，同时尺寸相比G6全面加大，伟达长宽高达到4892/1925/1655mm，算力轴距2890mm。颗英

小鹏为G7提供了6种配色方案，伟达分别为星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿。小鹏方面表示这几种颜色都是基于对宇宙色彩的深度解构及创新演绎，图片中看着也确实有宇宙星辉之感，不过实际观感如何还得看实车的表现。

而在技术层面上，目前小鹏已经官宣，将在小鹏G7上首发其自研的图灵AI芯片。作为小鹏面向未来智能驾驶需求设计的AI芯片，其1颗就有着等效于当下3颗英伟达Orin-X芯片的性能表现，能够满足L3-L4级别智能驾驶的算力需求。

而网上流传的海报显示，小鹏打出了“1+1+1=9”的标语。目前大家普遍猜测小鹏G7将会搭载3颗途灵AI芯片，形成2700 TOPS的算力，如果猜测属实，那小鹏G7的辅助驾驶能力理论上会相当可怕。

不过也有可能这三颗芯片除了负责辅助驾驶之外，还会用于座舱域等其它智能化层面，毕竟2700 TOPS的算力单独用在辅助驾驶上明显是过剩了。

除了图灵AI芯片之外，前段时间小鹏还和华为联手召开发布会，公布了双方联合开发的「追光全景」抬头显示技术，该技术也将在小鹏G7上实现首发。

尽管发布会还没有开始，但是仅根据目前已公布的消息来看，小鹏G7在智能化方面会有着相当亮眼的表现。而且目前公布的消息仅仅只是冰山一角，那小鹏G7到底怎么样？6月11日晚小鹏将会举办预售发布会，到时候我们再带大家好好看看。