孩子们在武汉市江汉区远洋鲸奇儿童友好公园内玩耍。微行动 （湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

湖北日报全媒记者 黄洁如 张竞恒

“这车能直接到‘网红桥’，大武下车就是汉折WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91what%20is%20a%20vodka%20cran观光步道，特别方便！城治”

11月30日早上8时40分，理新路武汉市青山区青宜居小区门口，微行动退休教师刘阿姨刷公交卡，大武登上一辆车身只有5米长的汉折“宝宝巴士”。她口中的城治“网红桥”，是理新路武汉新晋打卡点——右岸大道开启桥。

这辆小巧灵活的微行动“宝宝巴士”，正是大武武汉公交为回应市民需求，精准推出的汉折“微公交”服务。

微公交：快速响应市民需求

自今年9月起，城治武汉街头悄然出现了一批被市民亲切称为“宝宝巴士”的理新路迷你公交车。别看它们个头小，作用却一点也不小：

它们不仅是WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91what%20is%20a%20vodka%20cran连接地铁站的“最后一公里”接驳车，也是通往打卡点的“观光专线”，更成为大学校园内的“贴心摆渡车”。21条定制微公交专线，以定线定点的运营模式，精准覆盖武汉三镇，真正把“15分钟生活圈”从理念变为现实。

“宝宝巴士”的魅力，不仅在于其小巧灵活，更在于其快速响应、精准施策的能力。

以微公交17路为例。线路开通初期，主要服务通勤客流。当武汉公交六公司发现右岸大道开启桥成为新晋打卡点后，迅速行动，调研客流、增加运力，将线路调整延伸至开启桥旁边的停靠点。

这一系列精准操作，实现了通勤与观光的“双线保障”。

微公园：“小而美”席卷全城

与此同时，一个个“空间魔法”正在江城大地上演。一片片闲置荒地被改造成一座座“微公园”。

汉口火车站附近，“远洋鲸奇儿童友好公园”成为新晋顶流。孩子们笑着钻进巨型鲸鱼骨架，从尾鳍滑梯嗖地滑下，欢笑声在空中回荡。这里曾经是一片无人问津的荒地。江汉区瞄准这块“微空间”，从周边幼儿园、小学广泛征集意见，锁定“海洋”主题进行改造。

今年5月，“鲸奇公园”成功入选住建部发布的城市儿童友好空间建设可复制经验清单，武汉经验强势出圈。

地表改造还不够？武汉开始玩转立体魔法：西北湖片区，一处曾被吐槽“灰头土脸”的微型地面停车场，变身“地下停车、地面绿化、空中休闲”的立体花园；汉阳区墨水湖公园旁，武汉建成首个“地下调蓄治污+地上停车游憩”复合工程。

据了解，2025年，武汉市城管执法委利用闲置空间打造街头小游园、邻里小广场、花田花海等城市公共空间100处，“小而美”正席卷全城。

微彩绘：浪漫社区画出来

最近，武昌区三道街的漫山步道火了，打卡的游客络绎不绝。

“墙上的每一幅画，都是老街坊的共同记忆。”武昌区中华路街道相关负责人介绍，项目团队走访80余户居民，收集了“消失的糖画摊”“童年老槐树”等上百个宝藏故事，并将其转化为墙绘灵感。

“考拉食堂”老板颜惠凌感慨：“微彩绘”激活商户们的守护者模式，大家自发维护这份焕新的美好。

这波暖心的创作风吹遍了整个武汉。在硚口区荣华街道的老巷，画家易小阳化身“社区魔法师”，用画笔点亮斑驳老墙，热心肠的奶奶、街坊的烟火日常，都成了他笔下的主角；而在400多岁的硚口区长堤街，街道工作人员也拿起画笔，把义烈巷入口的老墙刷成“时光画廊”。

这些散落街角的“微彩绘”，是地域文化的“流动展馆”，更是激活社区共建的“温柔催化剂”——街巷变了，记忆和人情味更浓了。

微驿站：温暖户外工作者

“矿泉水、冰箱、打气筒……一应俱全，欢迎小哥们来饮水、休息！”在武汉市武昌区南湖街道的“云上小哥驿站”微信群里，这样的暖心通知时常出现。

一个拥有近300名群友的“微驿站”，补上了实体服务站点夜间服务能力有限的短板，成为24小时不打烊的云端家园。无论是深夜问路，还是雨天里的一句安全提醒，这里总有人回应一声“我在”。

南湖街道拥有超过1000名外卖、快递小哥，服务辖区10万居民。街道系统布局了2个小哥驿站、1栋小哥公寓、2处幸福食堂和28个小区补给站。

“我们不会一辈子送外卖，都希望有更好的发展。”饿了么模范小哥张靖说，“云上小哥驿站”不仅响应需求，更是技能培训、资讯分享的赋能平台。

全市像这样的“微驿站”在多个商圈、楼宇周边逐步亮相，为外卖员、快递员、网约车司机等新就业群体，以及环卫工、协管员等户外工作者提供24小时开放的多功能歇脚点。

微路口：小改变铸就安全避风港

紧邻武昌区楚河汉街与中南医院的楚汉路杏林西路路口，周边汇集医院和商圈。然而，热闹的背后暗藏风险，等红灯时，大家很容易挤成一团，车辆贴着行人驶过，存在安全隐患。

武昌交警联合多部门开展系统性优化，为群众打造慢行空间。新增的多功能等候棚成了“避风港”，不仅遮阳挡雨，还能隔开车流；削窄一点绿化带，让行人和车辆都多了“呼吸空间”；人行横道 “零高差”改造让老年人和儿童通行更安全；信号灯配时的优化，也让慢行交通更舒适。

“有了宽敞的等候区和遮阳棚，带孩子过街心里踏实多了。”最近，常到汉街购物的市民陈女士说。

数据显示，该路口改造后通行秩序明显改善，安全事故大幅下降。

像这样大变样的路口还有很多，武昌区复兴路津水路路口，交管部门通过增加非机动车与行人专用等候区等全要素优化改造，让周边道路拥堵指数明显下降；硚口区沿河大道双厂巷路口，通过机动车和非机动车道、信号灯的独立设置，让非机动车左转一次过街更方便，行人过马路更安全。