就在刚刚，天小突破小米汽车正式宣布，米汽目标自2024年4月3日至2025年12月2日，车累WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91four%20post%20drive%20on%20hoist小米汽车耗时608天，计交累计交付超过50万台。付量而小米汽车在今年的已超汽车交付量也已经超过年初设定的35万台全年交付目标。

小米汽车这样的年初表现，已经创下了全球新能源车企最快达成50万台交付量的设定记录。

作为对比，天小突破WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91four%20post%20drive%20on%20hoist交付50万台汽车，米汽目标理想耗时约46个月，车累小鹏耗时约69个月，计交蔚来耗时约72个月。付量

从今年9月份开始，已超小米汽车已经连续3个月交付量实现月交付突破4万辆，年初表现相当不错。按照目前的势头，小米汽车预计在2025年全年交付超过40万辆。

不仅交付量多，小米汽车的盈利能力还很强。在最新的小米2025年第三季度财报中，小米汽车收入达到283亿元，并且首次实现单季度经营收益转正，经营收益达到7亿元，小米汽车毛利率也已经提升到25.5%。

当然，小米汽车也并不是没有挑战。首先就是小米汽车仍然面临着产能瓶颈，小米YU7已经发布半年时间，并且小米还扩建了工厂提升产能，但小米YU7车型的交付仍然要等待30周左右。

此外近期网络上关于小米汽车安全质量的负面新闻太多，可能会影响后续小米汽车的销售表现。而且还有经济分析师表示小米汽车的订单可持续性存疑，目前小米汽车仍然处于单爆款的阶段，后续产品线还没有完全铺开，可能会出现增长动能减弱的情况。

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