兴泉铁路泉州段预计今年5月试通车 四大站房展露新颜

昨日记者获悉，兴泉新颜兴泉铁路泉州段工程建设已进入静态验收阶段，铁路根据安排，泉州WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoist%20boom%20extension计划今年5月试通车，段预6月底正式通车。计月记者走访发现，试通德化站、站房展露永春站、兴泉新颜安溪东站、铁路南安北站四大站房展露新颜，泉州为兴泉铁路全线通车做着准备。段预?

（黄晖 绘）

【概况】 泉州段设五个站点

兴泉铁路是计月江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，正线全长495.867公里，试通总投资350亿元，站房展露设计时速160公里。兴泉新颜该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。从京九铁路江西兴国站引出，经江西省赣州市兴国、WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoist%20boom%20extension于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等县市，终至福厦铁路泉州动车站，共设33个车站，其中新建车站29个。

泉州境内正线长112公里，另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里，泉州段投资132亿元，境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州（福厦铁路泉州动车站）五个站点。兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

【德化站】 目前站房装修已完成

站房以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。

兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.5公里，预计总投资28.3亿元，在盖德镇盖德村设德化站，在美湖镇设洋田会让站。据中铁十八局集团消息，1月5日，兴泉铁路铺轨顺利通过德化车站，为兴泉铁路清泉段今年按期通车打下坚实基础。目前，德化站站房装修已完成，站台雨棚、附属生产生活用房等装修也完成了95%左右。德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细部装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。

【永春站】 站房和站前广场进入扫尾阶段

站房项目建设已基本完成，正在进行装修工程。

據(jù)悉，興泉鐵路在永春境內(nèi)途經(jīng)蘇坑、呈祥、蓬壺、達埔等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長22.3公里，為國家I級單線電氣化、客貨兼顧的區(qū)域干線鐵路。興泉鐵路永春站設(shè)置在達埔鎮(zhèn)楚安村，該站以永春“中國香都”美稱為設(shè)計理念，站房建筑面積約7000平方米，建筑高度18.5米，站場規(guī)模為2臺4線。目前，永春站的站房和站前廣場都進入了項目掃尾階段，站房充分展現(xiàn)出閩南風格和現(xiàn)代風格的有機融合，落成后有望成為永春又一新地標。站前廣場工程項目正在進行站前廣場吊頂、道路標示線、園林綠化景觀等施工，為興泉鐵路全線通車做好準備。站房项目建设已基本完成，正在进行装修工程。

自开工以来，永春站项目团队抢抓建设黄金期，于2021年6月底率先完成外立面亮相。项目建设完成后，将实现与兴泉铁路路线的顺利对接，对永春县的区域路网、缓解交通压力、改善交通环境，带动区域规模拓展与土地开发等起着至关重要的作用。

【安溪东站】 市政附属设施工程竣工

站房的空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素

安溪东站位于参内镇洋乌内村、田底村、罗内村交界处。2021年11月，兴泉铁路安溪东站市政附属设施工程便已正式竣工。安溪东站位于参内镇，站房总面积约7000平方米，建筑高度21米，为钢筋混凝土框架＋螺栓球网结构，设计为2台4线，最高聚集人数为800人。安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，所以该站点以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色。该项目致力于打造集交通、商业、休闲功能为一体的复合型区域，是安溪城市会客厅、新地标和展示形象的重要窗口，对于完善安溪县城市功能配套、提升城市功能品质、拓展发展空间格局，促进安溪县经济高质量发展，具有十分重要意义。

【南安北站】 进入装修收尾阶段

站房主体结构和屋面板安装已经完成

兴泉铁路南安段在南安市境内共经过7个乡镇（街道），1个开发区，涉及23个行政村；全长49.01公里，其中正线长37.48公里，货车线长11.53公里。

南安北站位于省新鎮(zhèn)西埔村，包括主站房、站臺雨棚及附屬用房，其中，站房建筑面積約7600平方米，分為地上兩層和地下一層。目前，站房主体结构和屋面板安装已经完成，正在進行背立面幕墻安裝，室內(nèi)裝修完成了70%。南安北站建成后，將以其為核心，秉承零換乘、便捷性、高效性、土地集約的原則，采用立體交通的疏導(dǎo)方式，打造集鐵路、城市公交、出租車、社會車為一體的綜合交通樞紐。站前廣場是乘客進出車站的主要場所，分為多個區(qū)域。廣場樞紐占地90多畝，包含停車場和公交樞紐等設(shè)施。廣場的西邊有一塊公交車停運場所，東邊是網(wǎng)約車和出租車的停車場。車站附近的幾條道路也在抓緊建設(shè)中，茂祥西路便是其中一條，道路總長1.6公里，未來是進出車站的一條主要通道，計劃在2022年3月底實現(xiàn)主路面通車。南安北站片區(qū)加快推進中，未來這里將被打造成“閩西南國際商貿(mào)物流中心”。南安北站片區(qū)項目包含了站前廣場樞紐以及周邊4條道路，即福金北路、茂祥西路、茂祥東路和茂埔路，總投資約7.85億元。未來，這塊區(qū)域?qū)㈡溄?ldquo;一帶一路”,打造南安物流示范新樣板。 （泉州晚報記者 吳志明 陳小陽 通訊員 康慶平 陳國悅 許藝燕 文/圖）