阿斯顿·马丁，飞度被很多职业车手戏称为“最豪华的重动力顿m丁全超跑品牌”，原因无它，量劳WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91one%20thousand%20paper%20cranes%20book相比法拉利和兰博基尼，斯莱斯的赛车马丁在顶级超跑上依旧非常注重舒适性，官图公布什么真皮座椅、飞度高级音响、重动力顿m丁全桃木装饰通通上，量劳导致它的斯莱斯的赛车轻量化数据并不好看，因此加速性能不佳。官图公布

但是飞度，马丁真的重动力顿m丁全没有实力做性能车吗？答案是：No！

就在2月12日，量劳WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91one%20thousand%20paper%20cranes%20book阿斯顿·马丁官方公布了全新Vantage GT3赛车的斯莱斯的赛车官图，它将征战全球最负盛名的官图公布耐力赛事，包括2024勒芒24小时耐力赛，所以这台车可不能像量产马丁一样，注重豪华与舒适了。

从官图来看，全新Vantage GT3给予新款Vantage 打造，并且进行了大量赛化升级。例如，车身涂装采用复古经典赛车绿搭配荧光绿点缀，新车采用大量碳纤维赛车套件，保证极致轻量化的同时，也提供更强大的下压力与散热效率。

为了进一步减轻重量，全新Vantage GT3的排气系统被安排在车身侧面，这样就能减少排气管的长度。前后翼子板采用夸张的空气动力学套件，半裸露的车轮搭配半热熔轮胎，全都是为性能考虑。

相比普通马丁，全新Vantage GT3在车尾增加了巨大的扰流板，这也成了它最具辨识度的地方。配合下方夸张的底部扩散器，性能运动风格拉满。

与此同时，新车在原本Vantage 的基础上进行加宽，尾部两侧导风口十分夸张，保证刹车系统的散热性能。

根据赛事规定，全新Vantage GT3将搭载与量产车相同的发动机，但它经过工程师团队的特调，最大功率在500-600马力之间。而最让人意外的是，新车的整备重量在1200-1300公斤之间，和一台小飞度差不多。所以，大马拉小车，让它的零百加速仅为3.5秒，妥妥性能怪兽。