如果要评选2023年国内新能源车市场的源汽关键词，那必然是车销车企“内卷”，各家车企都在疯狂卷配置、量喜%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%9124kg%20kettlebell卷智驾、达成卷价格，目标而今各家新能源车企按照惯例公布了最新的源汽销量数据，比亚迪再次创造新能源车记录，车销车企理想夺得新势力销冠，量喜但也有不少车企没有达成目标。达成%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%9124kg%20kettlebell

各家销量中最亮眼的目标无疑是比亚迪。2023年比亚迪年销售量达到3024417辆，源汽不仅超额完成年初定下的车销车企300万辆目标，还一举夺得中国汽车年度销冠，量喜同时也问鼎全球新能源汽车销冠，达成成为全球最大纯电动汽车制造商，目标在多个细分市场实现了对燃油车的替代。仰望U8一举获得百万级新能源SUV月度销量第一，方程豹首款SUV豹5在12月的销量也达到5086辆，取得了开门红。

图为比亚迪方程豹 豹5

其他厂商中，吉利也有不错表现，公司12月批发总销量（含领克）15万辆，全年总批发168.7辆，其中新能源车12月销量6.04辆，全年销量48.7万辆。广汽埃安在经历两个月销量增速放缓后，12月销量回暖，月销量达到45947，全年销量480003辆，同比增长达到77%，不过相比年初定下的“保50万辆，冲60万辆”的目标还是差了一点。

新势力阵营中，形成了“理蔚零小”的格局。理想成功达成月交付5万辆目标，全年累计销量376030辆，超额完成了30万辆的年度目标，理想汽车CEO李想激动地表示“这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关”，还提出了在2024年挑战月交付10万辆，年销量80万辆的目标。

其他厂商中，蔚来全年累计销量160038辆，没有达到年初定下的20万辆目标；零跑12月交付量18618辆连续创造历史新高，全年累计交付144155辆，同比增长了近三成，不过距离年初定下的20万辆目标还有距离；小鹏得益于G6的成功已经连续三月交付量突破2万辆，全年累计141601辆，同样没有达成20万的销售目标。

除此之外，AITO问界近来一直有不错的热度，M7一款车的销量就达到了，M9上市不久大定数量就突破了3万，全年销量距离10万辆的目标非常接近；哪吒则出现了比较大的下滑，哪吒全年销量127496辆，相比30万辆的目标还有一定距离；岚图累计销量50552，完成了年销5万辆的目标，并连续七个月实现增长。

不得不说，2023年各家厂商都越来越“卷”。根据中国汽车工业协会在《2024中国汽车市场整体预测报告》中的数据，2023年全年新能源汽车销量为940万辆，同比增长36.5%，预计2024年这个数字将会达到1150万辆。

与此同时，汽车市场仍然面临需求收缩、供给冲击和预期转弱三大压力，在这样的背景下，各家车企都在寻求新的突破点，提升自己跌产品力和品牌影响力，加大对智能化、自动驾驶等方面的投入，以提升用户的体验和安全性，而这或许会让中国新能源汽车在产品力上更进一步，给消费者带来性能更好、价格更具竞争力的产品。

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