东南网2月6日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿）海风阵阵，南日浪潮拍岸。岛开队4日上午9点，车进WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91lego%20mindstorms%20ev3%20education%20color%20sorter莆田市秀屿区南日镇山初码头，海岛200米长的不再引堤上，车流长若游龙。排长很快，南日“南日岛一号”轮缓缓靠岸，岛开队满载着20多辆小汽车驶向埭头镇石城村石南轮渡码头。车进不远处，海岛WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91lego%20mindstorms%20ev3%20education%20color%20sorter“富康号”轮正破浪而来，不再接力运送进岛车辆。排长
南日岛为我省第一离岸大岛，南日全岛面积约52平方公里，岛开队常住人口3万多人。车进这里山海兼备、资源丰富，既是渔业大岛，也是旅游海岛。从莆田市区出发，需经50分钟车程到达石南轮渡码头，再乘渡船经过40多分钟的航行，方能抵达南日岛。
“大包小包的年货，再加上孩子，每到过年，不开车根本折腾不动，一开车就是码头上没完没了地排长队。来回一趟，人累心也累。”南日镇后叶村村民杨淑梅告诉记者，过去，开车回岛过年需凌晨出发或者提前一晚上到码头排队，运气不好的时候，在码头待上一天两夜也不足为奇，返乡的人群在马路牙子上吃干粮，到农户家中借用洗手间……形成一道独特的海岛春运景“观”。
记者了解到，受限于日常客流、运营成本等因素，南日岛轮渡平时配备3艘车渡船、2艘客渡船。春运期间，运力有限的渡船、只增不减的车流、爆满的公交线路，让岛民深感出行不便。
今年春运前夕，秀屿区及莆田海事部门多方协调，就近调度了3艘车渡船前来支援南日岛春运。目前，海面上6艘车渡船每日不间断双向开航，加班加点确保春运高峰运力充足。“去年腊月十五起，南日岛轮渡就正式进入春运了，每天凌晨5点多开运，一直到当天码头的车辆全部进岛。”秀屿区南日镇党委宣传委员林芳芳告诉记者，镇干部、轮渡公司工作人员、公安干警等全天候驻守两个码头，引导进出车辆、规范交通秩序、保障高效顺畅。
“正月初三至初六车流最多，是返程小高峰。今年除了班次增加、航班提早，码头的规划也更合理了。”南日镇干部杨金兴春节期间都在码头执勤，配合轮渡调度。他说，去年春运期间车辆排队时长平均5小时，今年缩减至1.5小时，且当日码头等待车辆当日“清零”，岛上居民的返乡路越来越顺畅了。
群众出行提速，民生保障增效。数据显示，春运至今，石南轮渡累计完成航班1203航次，同比增长5%；进岛车辆9737辆次，同比增长8.1%；进岛旅客50378人次，同比增长9.1%。
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